soymarte

es 100% compatible, sin ningun problema. Entiendo que los dos son 3 puertas o los dos 5 puertas verdad? El unico cambio es entre el 3p y el sportback. Si si, son los dos de 3 puertas, se me olvidó comentarlo. Gracias por tu respuesta.

Hola, tengo que cambiar el paragolpes trasero a mi coche, A3 2.0 TDI 8P de diciembre de 2003. He encontrado uno de un forero con el mismo coche, coincide hasta el color pero su coche es de 2007, mi pregunta es: ¿Valdría para mi coche o hay diferencias? A simple vista son iguales pero me da miedo que le hayan cambiado los enganches interiores o algo con el paso de los años. Hasta donde yo sé, si se puede, lo que no se podría poner es la parte delantera si no cambias tambien el capó. Si alguien me puede informar se lo agradecería. P.D. Ninguno de los 2 es s-line. Saludos

Tolo, Mañana o pasado lo posteare, fijo q puede ayudar a alguien. Pero antes quiero asegurarme de que está arreglado del todo.... También te tengo que enviar el email de mi reclamacion, su respuesta, y mi re-respuesta, te partes! pero quizás me he pasado un poco... Creo que te lo enviare por MP y ya me darás tu opinión de si lo pongo en el general o me corto saludetes

Quizás este tema es más apropiado para el foro de software, ¿algún moderador podría moverlo?

Hola, si entro en 01-engine, basic settings, canal 11, el campo 4 tendría que ponerse alternativamente en 0% y 100%. En cambio a mi se me queda en 10% y 91%, ¿significa que tengo que cambiar la n75? gracias

¿Alguien sabe si el login para acceder al canal de adaptación del motor es el famoso 12233, también en el 2.0 TDI o es otro diferente?. Es que a mi no me deja meter ese login, se bloquea el vag-com. Es la versión 607 con cable canbus. No se si estoy haciendo algo mal... Gracias

has notado si le falta liquido refrierante?? Qué coche es?

Seguramente no estuvieran todos, ya que muchos son innecesarios según el tipo de vehiculo. Pero faltaban el F33 (bomba de combustible), F32 (Inyectores), F44 (medidor masa de aire)... No se, a mi esos me parecen importantes. De todas maneras no acuso a nadie. Intento averiguar si en algún proceso de reparación se los han tenido que quitar y luego se han olvidado de poner alguno... no se. Por cierto, tambien falta un relé, el R3. ¿Alguien que tenga un A3 2.0 TDI me puede decir si su coche lo lleva? Gracias

Gracias Juantko, los he revisado y efectivamente el fusible del radiador está fundido. Por otro lado me he quedado flipando cuando he visto que ademas de tener ese fusible fundido, le faltan 16 fusibles que antes estaban ahi y ya no están (lo raro es que el coche funcione). Algunos como el del telefono y el navegador supongo que no son muy importantes, ya que mi coche no tiene ni una cosa ni la otra. Pero le faltan el de la sonda lambda, la presion del combustibe, medidor de masa de aire..... Mi coche iba genial antes de llevarlo a un mecanico del cual no me quiero ni acordar, y por supuesto tenia todos los fusibles, comprobados por mi unos dias antes. El dia que saqué el coche del taller no tiraba, lo tuve que llevar otras 4 veces a que le cambiara cosas, y cada vez que iba me tocaba soltar pasta soltar pasta, hasta que lo deje por imposible y no fui mas. Ahora descubro que me faltan todos esos fusibles.... no se que pensar... S2

Sigue dando el mismo error, aunque no aparezca en la lista. He leido por ahí otro post de otra persona a la que también le salía. Error 18359 Radiator fan 2 (V177) Movement restricted / Jammed P 1951 - 000 --- Intermitent Alguien sabe algo de esto? Saludos

A mi tambien me ha dado el 18359 y no me sale en la lista. Según el vagcom tiene que ver con el radiador. S2

Hola, alguién puede describir los sintomas del coche cuando la bomba esta adelantada despues de un cambio de correa?? ¿y cuando está atrasada? Gracias

No me deja acceder al canal 000, segun indica el documento que me acabas de enviar. Por cierto, gracias

Estas seguro que es ese error?¿ A mi no me sale!! xDD Lo siento!! jeje, a mi tampoco me sale, por eso pensaba que mi lista de errores estaba incompleta, gracias Buenas OScar de los 3 errores q salían sólo uno era del motor los otros dos los daba el vag pq no estaba activado error de novato y creo recordar q el de motor se refería a una descativación de la EGR S2 Toda la razon Turri, al final me veo comprando el cable canbus ya que este no me deja acceder a la mayoria de cosas. En el coche de Ricardo podiamos entrar en todo. En fin, una lástima, yo quería saber si la distribución está bien calada (sospecho que de ahi vienen todos los problemas) y con este cable no puedo. de todas maneras te has portao genial. Gracias

Estas seguro que es ese error?¿ A mi no me sale!! xDD Lo siento!! jeje, a mi tampoco me sale, por eso pensaba que mi lista de errores estaba incompleta, gracias :ranting2: