fdomx

Es un 110cv,de geometria variable y el turbo se le limpio recientemente, el cauda como dije es nuevo tiene 2 meses. Hoy le he anulado mecanicamente la EGR y va mejor, no como era antes pero ha mejorado considerablemente voy a cambiarle la EGR el lunes, ya hos contaré.

esos monstruos de la mecanica, una ayudita porfa

Hola a todos los foreros, desde hace tiempo tengo un preoblema, pero creo que ya se de donde es. Los que entendeis por favor dadme vuestra opinion. Es un A3 1.9tdi del 2001. Le piso y tarda en coger velocidad mas de la cuenta, es como si tubiera un escape pero le pasaron la maquina en la casa hace 25 dias y todo correcto. Hace unos meses le cambie la EGR por una de chatarreria y lo note un poco pesado pero aun hoy sigue igual, incluso tras una limpieza del turbo. ¿Puede ser que no cierre bien la EGR y al estar siempre abierta no esta fino? El caso es que le cuesta un poco pero anda bien. Ah, el cauda esta cambiado.

Me imagino que lo habreis probado ya pero, ¿le habeis repasado las soldaduras al dichoso micro? Si falla al cambio de temperatura puede ser una soldadura fria. Yo tengo el Cocert II y nunca he tenido ese problema. No obstante si hay alguien de Sevilla que le falle y me lo quiera traer al taller yo lo puedo investigar y ya hos comentaria.

ok, muchas gracias

Hola, tengo un A3 del 2001 con faros restyling compre el coche de 2ª mano y todavia no se seguro si es de 100cv o 110cv o 130cv ¿como puedo saber la potencia de mi A3? ¿Hay algun distintivo exterior o interior que lo delate?

Hola a todos nuevamente, ayer me entregaron el coche y esto vuelve a ir como un cañon, me comento el mecanico que estaba bastante sucio y agarrotado. La verdad es que como en todo si no das con los profesionales correctos te timan. Si no valorad vosotros: Diesel Gallardo 550€ por limpieza del turbo, otro mecanico 150€ por lo mismo. :wacko:

Efectivamente es el relé, a mi me ocurrio hace casi 2 años. Lo desmonte le repasé las soldaduras de los terminales de alimentacion y hasta hoy de lujo.

Me han ofrecido limpiar el turbo desmontandolo entero por 150€, el lunes dejo el coche ya hos contare que tal.

A mi me pasó lo mismo hace ya año y medio mas o menos y me pusieron en la casa un cuadro de canje, hasta hoy perfecto.

¿Por Sevilla capital sabe algun forero un sitio de confianza y que no sea muy caro?

A mi lo que me pasa es que ha perdido la patada, anda mas o menos bien pero como si tubise 60cv. Ya le cambie caudalimetro, EGR, las 2 valvulas que hay bajo el limpia, los tubitos de goma y el transmisor de presion del intercooler. comprobando manualmente si subia y bajaba el accionador de los alaves del turbo, para que suba hay que empujarle con los dedos esta algo agarrotado, lo he intentado limpial por software infinidad de veces pero sin exito. Muchas gracias por orientarme yo no habia escuchado nada de esto antes y es que en "Diesel Gallardo" me dicen que limpiar el turbo son 550€ creo que algo caro y ya estoy hasta los c.... de echarle dinero al coche.

Hola a todos, tengo un problemita de los alaves del turbo algo engarrotados (creo) y un amigo mecanico me ha comentado que se le podria quitar la entrada del turbo y echarle un liquido que se utiliza para limpieza de injeccion, eso dejaria al turbo por dentro limpito , limpito. ¿Alguno lo habeis hecho o escuchado?

Aunque famoso por sus azañas, es uno de los tios mas humildes que te puedes encontrar y si, muere mucha gente pero este chaval tras luchar por llegar a ser alguien cuando lo consigue, cuando mas feliz era, le tocó dejarnos

Se que en nuestro foro no tiene nada que ver el futbol pero es una noticia para nosotros los Sevillanos tan trascendente que este humilde Betico hos rogaria un pequeño homenaje a ese pedazo de campeon que a sus 22 años nos dejó. Espero que ahí arriba donde estes disfrutes y hagas disfrutar tanto o mas de lo que lo has echo en el ultimo año. "Antonio PUERTA" Descanse en Paz.....