el negro

Buenas a todos: la lastima es esa,no puedo comprobar los km. He hablado ya con consumo y me dicen que ellos solo son medidadores,solo puedo poner una hoja de reclamaciones en el taller y ya esta. Os dire como termina la historia. Gracias a todos,de verdad!!!!!!!!

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda!!!!! Ellos se escusan con que el coche lo probaron y que ando durante 20km aprox,lo pararon y al volver a arrancarlo se le fue la valvula. Respecto al lo de cambiar el tema,lo siento ,vi que estaban hablando de arboles de levas y que entendían y puse la pregunta en ese tema.No volverá a pasar. Os debo una respuesta cuando quede todo claro, para que sirva de ejemplo a futuros compañeros . De nuevo muchas gracias a todos,de verdad!!!!!

Muchas gracias larrys y jafv!!!!. Me quedo mas tranquilo puesto que no me gusta deber dinero a nadie y ahora creo que hay gente que piensa lo mismo que yo.Yo no soy mecanico pero suena muy raro lo que me ha pasado.Los taques tambien me los cambiaron pero sigo pensando que algo tuvieron que hacer mal para que no llegara ni a probar el coche y tampoco veo normal que despues de pagar 1700e por un coche que ahora tengo desguazado en casa me llamen diciendo que les debo 700e para liquidar la cuenta. Graciassss otra vez de verdad

Buenas tardes compañeros!!!! Tengo un problema bastante grande y me gustaria pedir vuestro consejo. Hara como dos meses mi audi a6 2.5 tdi triptronic,del 2000 se averio saliendo de un stop.Cuando lo lleve al mecanico para su reparacion me dijeron que la rotura era del arbol de levas!!!!!.Como el coche me encanta le dije que me dieran un presupuesto reparando ese mismo motor,me cargaran el aire acondicionado,correas de distribucion,ventilador radiador,etc,etc(pequeñas cosillas que le quedaban) .Total el presupuesto era de 2400 eurazos .El presupuesto lo acepte puesto que hago muy pocos km y me salia mas barato reparar mi audi que comprarme otro coche.Les dije que por lo menos lo miraran bien ya que me iba a gastar ese dineral,puesto que comprar un motor del rastro podia ocasionar el mismo fallo me dijeron y yo tambien lo creia asi,era reparar el mio. Despues de casi 3 semanas en el taller me llaman por telefono y me cuentan que lo han reparado,que sonaba muy muy bien,bla bla bla,la cuestion es que durante esa prueba de unos 20km mas o menos una de las valvulas se dio la vuelta y ahora hay que rectificar el motor . Ahora me veo sin coche y con una factura de 2400e.Ya les he pagado 1700e por quedarme sin coche!!!.Esto es normal!!!!! deberia pagarles la totalidad!!!! me gasto otros 1500e o 2000e en rectificar las culatas?????? Gracias y un saludo !!!!!!!!

Hola buenas tardes a todos!!! Tengo un audi a6 2.5 tdi 180cv del año 2001 y creo que se me ha roto el turbo.Cuando lo arranco suena muy raro,como un helicóptero a lo lejos,un troc troc troc.y cuando acelero hace el ruido mas rapido.En los foros os veo decir "mi motor es aeb,b5,etc,etc,etc.esto que eee???Así sabre que motor es el mio para buscar soluciones.Se me ha averiado el turbo en otros vehiculos y los sintomas eran otros,si me pudierais guiar un poco.Si alguien sabe donde dirigirme para buscar información para cambiarme el turbo yo solo, os lo agradecería. Gracias gracias gracias

Buenas noches a todos!!! Me complace anunciar que he conseguido abrir el capo motor de mi audi a6 2500 tdi del año 2000 y a continuación os describiré como. Después de leer varios post y testados en el coche quitando la rueda izquierda,quitando el paso de ruedas,paragolpes,etc,etc. Al final le hice caso a un post en el que decía que en su audi a3 solo tuvo que quitar la rejilla central(donde están los aros de audi) y desmontar los tres tornillos que sujetan la cerradura al capot.En una hora,con una llave fija del 10 y mucha mucha paciencia he desenroscado los tres tornillos y ya esta. Es de agradecer el conocimiento de los miembros y el esfuerzo demostrado. Graciasssss!!!!!!!!!

Hola serjio,lo intentare y te contare los resultados. Gracias por tu respuesta!!!!!!

Hola buenas noche!!! me he comprado un audi a6 2.5 td v6 180 cv del año 2000,despues de un par de meses me hace un ruido raro y cuando he ido a abrir el capo motor por segunda vez en el mismo dia, no me sale el tirador delantero de la rejilla.He seguido alguna de vuestras indicaciones como la de seguir el cable hasta encontrar donde se partio y lo que me he encontrado es que no esta partido,si no que se ha salido del sitio.Mi pregunta es si tambien valdria para este modelo el quitar los tres tornillos que sujetan la cerradura y desmontarla?????.Si alguien sabe de otro modo por favor enseñarmelo. Gracias y un saludo a todos. P.D:Me gustaria felicitar a todos por el gran contenido que circula por el portal,de verdad es el empujon