marcllopis

Premio!! Solucionado. Eran los fusibles. Muchas gracias.

Comprobado. No es la bateria. Gracias.

Esto es lo que me sale pasando el VAGCOM, alguien sabe cual es el posible problema? Muchas gracias. Address 01: Engine Labels: 06F-907-115-AXX.lbl Part No SW: 1K0 907 115 Q HW: 8P0 907 115 B Component: 2.0l R4/4V TFSI 0020 Revision: 5BH16--- Serial number: VWX7Z0G93NG8R6 Coding: 040300031C070160 Shop #: WSC 01279 785 00200 VCID: 346C1E8E686179BC 2 Faults Found 049409 - No Communication with Transmission Control Module U0101 - 008 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Mileage: 94332 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 0 /min Load: 0.0 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 13.0∞C Temperature: 15.0∞C Absolute Pres.: 1020.0 mbar Voltage: 12.192 V 005634 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Mileage: 0 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 0 /min Load: 0.0 % Speed: 0.0 km/h Temperature: -40.0∞C Temperature: -40.0∞C Absolute Pres.: 0.0 mbar Voltage: 0.000 V Readiness: 0110 0101 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl Part No SW: 1K0 907 379 AC HW: 1K0 907 379 AC Component: ESP FRONT MK60 0101 Revision: 00H11001 Coding: 0004738 Shop #: WSC 01279 785 00200 VCID: 73EEDD922DEF3E84 1 Fault Found 01315 - Transmission Control Module 004 - No Signal/Communication ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.lbl Part No SW: 1K0 907 044 BR HW: 1K0 907 044 BR Component: ClimatronicPQ35 120 1111 Revision: 00120021 Serial number: 00000000000000 Shop #: WSC 00000 000 00000 VCID: 78F4EABE34895DDC No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.lbl Part No SW: 1K0 909 605 T HW: 1K0 909 605 T Component: 37 AIRBAG VW8 020 2300 Revision: 05020000 Serial number: 0038PD1HPYXU Coding: 0013111 Shop #: WSC 01269 785 00200 VCID: 3D7A3BAA5B2BB8F4 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl Part No SW: 1K0 953 549 AQ HW: 1K0 953 549 AQ Component: J0527 036 0070 Coding: 0012122 Shop #: WSC 01279 785 00200 VCID: 8102075AE7539C14 Part No: XXXXXXXXXXX Component: E0221 002 0010 1 Fault Found 00002 - Transmission Control Unit 004 - No Signal/Communication ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl Part No SW: 1K6 920 874 HW: 1K6 920 874 Component: KOMBIINSTRUMENT VDD 1216 Revision: V0002000 Serial number: VWX7Z0G93NG8R6 Coding: 0007103 Shop #: WSC 07452 781 106344 VCID: F0E4529EDCF9859C 2 Faults Found 01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393) 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 12 Mileage: 94332 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 13:39:09 01315 - Transmission Control Module 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 30 Reset counter: 227 Mileage: 94332 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 14:46:42 ------------------------------------------------------------------------------- Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl Part No SW: 1K0 907 530 L HW: 1K0 907 951 Component: J533__Gateway H15 0180 Revision: H15 Serial number: 1400K079250486 Coding: ED811F064002020000 Shop #: WSC 01279 785 00200 VCID: 3064129E9C79459C 5 Faults Found 01305 - Databus for Infotainment 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 6 Reset counter: 227 Mileage: 94332 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 13:34:59 01300 - Control Module for Navigation with CD-Rom (J401) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 6 Reset counter: 227 Mileage: 94332 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 13:35:02 01304 - Radio 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 6 Reset counter: 227 Mileage: 94332 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 13:35:02 01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393) 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 11 Mileage: 94332 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 13:39:10 01315 - Transmission Control Module 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 227 Mileage: 94332 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 14:46:42 ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. 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End ---------------------------------------------------------------------

Hola, pues gracias por tu consejo. Lo he probado pero la bateria no es. Le acabo de pasar el VAGCOM, pero no entiendo mucho que es lo que pone. Si alguien entiende algo y me echa una mano, se lo agradeceria. Os cuelgo el resultado: Address 01: Engine Labels: 06F-907-115-AXX.lbl Part No SW: 1K0 907 115 Q HW: 8P0 907 115 B Component: 2.0l R4/4V TFSI 0020 Revision: 5BH16--- Serial number: VWX7Z0G93NG8R6 Coding: 040300031C070160 Shop #: WSC 01279 785 00200 VCID: 346C1E8E686179BC 2 Faults Found 049409 - No Communication with Transmission Control Module U0101 - 008 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Mileage: 94332 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 0 /min Load: 0.0 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 13.0∞C Temperature: 15.0∞C Absolute Pres.: 1020.0 mbar Voltage: 12.192 V 005634 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100010 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Mileage: 0 km Time Indication: 0 Freeze Frame: RPM: 0 /min Load: 0.0 % Speed: 0.0 km/h Temperature: -40.0∞C Temperature: -40.0∞C Absolute Pres.: 0.0 mbar Voltage: 0.000 V Readiness: 0110 0101 ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl Part No SW: 1K0 907 379 AC HW: 1K0 907 379 AC Component: ESP FRONT MK60 0101 Revision: 00H11001 Coding: 0004738 Shop #: WSC 01279 785 00200 VCID: 73EEDD922DEF3E84 1 Fault Found 01315 - Transmission Control Module 004 - No Signal/Communication ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.lbl Part No SW: 1K0 907 044 BR HW: 1K0 907 044 BR Component: ClimatronicPQ35 120 1111 Revision: 00120021 Serial number: 00000000000000 Shop #: WSC 00000 000 00000 VCID: 78F4EABE34895DDC No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.lbl Part No SW: 1K0 909 605 T HW: 1K0 909 605 T Component: 37 AIRBAG VW8 020 2300 Revision: 05020000 Serial number: 0038PD1HPYXU Coding: 0013111 Shop #: WSC 01269 785 00200 VCID: 3D7A3BAA5B2BB8F4 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl Part No SW: 1K0 953 549 AQ HW: 1K0 953 549 AQ Component: J0527 036 0070 Coding: 0012122 Shop #: WSC 01279 785 00200 VCID: 8102075AE7539C14 Part No: XXXXXXXXXXX Component: E0221 002 0010 1 Fault Found 00002 - Transmission Control Unit 004 - No Signal/Communication ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.lbl Part No SW: 1K6 920 874 HW: 1K6 920 874 Component: KOMBIINSTRUMENT VDD 1216 Revision: V0002000 Serial number: VWX7Z0G93NG8R6 Coding: 0007103 Shop #: WSC 07452 781 106344 VCID: F0E4529EDCF9859C 2 Faults Found 01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393) 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 12 Mileage: 94332 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 13:39:09 01315 - Transmission Control Module 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 30 Reset counter: 227 Mileage: 94332 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 14:46:42 ------------------------------------------------------------------------------- Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.lbl Part No SW: 1K0 907 530 L HW: 1K0 907 951 Component: J533__Gateway H15 0180 Revision: H15 Serial number: 1400K079250486 Coding: ED811F064002020000 Shop #: WSC 01279 785 00200 VCID: 3064129E9C79459C 5 Faults Found 01305 - Databus for Infotainment 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 1 Fault Frequency: 6 Reset counter: 227 Mileage: 94332 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 13:34:59 01300 - Control Module for Navigation with CD-Rom (J401) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 6 Reset counter: 227 Mileage: 94332 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 13:35:02 01304 - Radio 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 6 Reset counter: 227 Mileage: 94332 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 13:35:02 01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393) 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 11 Mileage: 94332 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 13:39:10 01315 - Transmission Control Module 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 227 Mileage: 94332 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 14:46:42 ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-MAX.clb Part No SW: 1K0 959 433 BT HW: 1K0 959 433 BT Component: KSG PQ35 G2 020 0204 Revision: 00020000 Serial number: 00000000000000 Coding: 809002085103087F2D0484057008CAC6F0BC00 Shop #: WSC 00000 785 00200 VCID: 830E0D52FD4F8E04 Part No: 1K0 951 605 D Component: LIN BACKUP HORN H07 9001 Part No: 1K0 951 178 A Component: Neigungssensor 003 0203 Part No: 1K0 951 178 A Component: Innenraumueberw.003 0203 1 Fault Found 00830 - Convertible Top Control Module (J256) 004 - No Signal/Communication - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00110100 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 1 Reset counter: 12 Mileage: 94332 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 13:39:18 ------------------------------------------------------------------------------- Address 55: Xenon Range Labels: 1T0-907-357.lbl Part No: 1T0 907 357 Component: Dynamische LWR 0003 Coding: 0000003 Shop #: WSC 01279 785 00200 VCID: F4EC5E8EA8E1B9BC No fault code found. End --------------------------------------------------------------------- Muchas gracias.

Hola, a alguien le ha pasado o sabe que puede ser? De repente subo por la maána al coche, pongo la llave al contacto, le doy al demarre pero no hace ni ruido ni nada, la llave gira per si mas. Como si no hiciera nada. Tengo el cambio DSG en la posicion "P" y esta a la vez parpadea. Algo muuuy raro. Y no se que hace, a parte de llevarlo al taller. Alguien tiene idea? Gracias.

Hola, a alguien le ha pasado o sabe que puede ser? De repente subo por la maána al coche, pongo la llave al contacto, le doy al demarre pero no hace ni ruido ni nada, la llave gira per si mas. Como si no hiciera nada. Tengo el cambio DSG en la posicion "P" y esta a la vez parpadea. Algo muuuy raro. Y no se que hace, a parte de llevarlo al taller. Alguien tiene idea? Gracias.

Hola Guillermo, una pregunta, estoy intentando hacer lo mismo q tu pero no me sale. Cuando voy al Chanel 10 y veo q por defecto pone "1", intento poner el "3", pero no me deja grabar. No se, hay que hacer alguna cosa? yo tengo la version 10.6, no se si tiene algo q ver. Tienes un pantallazo de esa pagina en concreto? para ver si es la misma q me sale a mi? Gracias.

Bueno, pues todavia aguanta el Turbo y el coche, lo digo por los que lo habeis preguntado y eso que ya hace unos cuantos meses y llevos unos cuantos kilometros, como 110.000km!!! En fin, estoy contento, no lo voy a negar, q siga asi!! Estoy pensando en poner algo mas, cambiar el turbo y mas cosas a ver si puedo sacar mas potencia que se me queda corto; todavia me siguen pasando sin problemas lo S3, jajajajaja. Saludos a todos. P.D.: Os dejo un link para los que no lo habeis visto de uno q se lo ha preparado (el A3) y llega a los 460 cv!! (Estoy pensando en cambiarme el mio por uno de gasolina para sacarle mas provecho!!)

Bueno, como prometi ya he solucionado lo del Reposabrazos central del A3. Es muy sencillo y creo que es una muy buena solucion. Solo necesitamos: Un iman como el de la foto (de armario), 4 tornillos, 2 de 1cm y 2 de menos, un destornillador. Primero sacaremos todo lo que nos quede del mecanismo de apertura y cierre del reposabrazos, los plastiquillos rotos, la pestaña, el alabre que aguanta la pestaña, todo. Lo dejaremos limpio sin que nos moleste nada ya que al fin y al cabo no nos serviran mas. Depues se trata de colocar el iman lo mas arriba posible para que aguante le tapa con todo su fuerza (que es bastante) y centrado para que con solo dos dedos podamos abrir la tapa facielmente. Os pongo las fotos que creo que se entendera mejor. Iman que hay que comprar: Asi es como quedara al final. Primero hay que colocar el iman de la base, calculando bien que quede lo mas pegado a la tapa y bien centrado. Despues cortaremos (si es el caso) el sobrante de los tornillos (con unas alicates) que se ven desde dentro del baul, para no pincharnos y los limaremos. Ahora colocaremos la pieza de hierro en la tapa, cerciorandose que coincide perfectamente con la inclinacion y posocion del iman, asi nos aseguraremos que estara haciendo la maxima fuerza el iman, por si subimos el reposabrazos con cosas dentro que no se nos abra la tapa y se caiga todo. Una vista de como queda todo desde abajo. Una vez montado, para abrir la tapa, basta con poner los dos dedos como en la foto, en los laterales y podremos abrir la tapa perfectamente. Pues eso es todo. Espero que os haya gustado y que os sirva. Muchas gracias.

Bueno chicos, he encontrado una buena solucion. A ver si mañana o el viernes la puedo colgar ya que he comprado lo necesario y estoy en ella. Por cierto, presupuesto: menos de 2€, esta bien no? Os toca esperar un par de dias. jeje. Saludos.

Buenas, Viann despues del miedo en el cuerpo que me has metido en el otro post, me apunto, jejeje: 1/-------Viann------------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR 2/ ------Carlos sportback-----2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR 3/-------Lupogt-----------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR 4/-------Koke_85---------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR 5/-------Walas------------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR 6/-------Avsolutt----------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR 7/-------eldivino----------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR 8/-------mark_83---------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR 9/-------pampera---------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR 10/------jar----------------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR 11/------R19CADIZ-------------2.0 TDI BKD-------BV-------?????? 12/------Slanes-----------------2.0 TDI BKD--------BV-------RACOR 13/------dsb581-----------------2.0 TDI BKD--------BV-------RACOR 14/------Fernandisko------------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR 15------jero RS3----------------2.0TDI BKD--------BV-------RACOR 16------ZoSo-------------------2.0 TDI BKD-------BV--------RACOR 17/-----Luiscp------------------2.0 TDI BKD--------BV-------RACOR 18/-----marcllopis-------------.2.0 TDI BKD--------BV-------RACOR

Buenas, es que estoy liado y mirad las horas q son para contestar al post. Primero y lo que mas interesa chicos, la Repro: me la hizo mi amigo Frank Dreyer, (amigo pq he llevado mas de 5 coches mios ha hacer repos y tengo amistad con el), es el que tiene la representacion de Upsolute de Cataluña, el chico del Chipodromo. Un tio que entiende muchisimo y muy atento. Segundo, el turbo, amigo rafasportback, es el de serie. Si tiene q petar, pues mira, ya lo cambiare, no se. Tampoco voy haciendo Rallys. De todas maneras, un amigo mio, hace años le hizo Frank una repro para su A3 1.9 TDI de 130cv, y le saco mas de 180 cv, ya hace mas 5 años, y ese si q le mete caña y el coche aguanta tal y como esta de serie. Frank siempre me comento, q estabamos en el limite con la repro q llevo ahora, pero q siempre deja un margen para no cargarte el motor. He ido con mas coches y siempre le he forzado para q me los reprograme sacandole el maximo y cuando no ha podido sacar mas, pq tenia miedo de cascar el motor, me lo ha dicho claro. Y en este caso, me dejo claro que no tenia pq pasar nada si tampoco iba cada dia a tope. No se, la verdad es que por ahora, nunca he tenido ningun problema con lo q me ha hecho, asi q le doy otro voto de confianza. Llevo mas de un año con la repro y mas de 20.000 km. Espero tener suerte. Sino es asi, sereis los segundos en saberlo, :blink: Gracias por la informacion Vlann. Saludos chicos.

Gracias a todos por vuestra opinion. Co lo contento q estaba yo con mi coche y la repro... Ya se q es muy negro, pero ahora ya esta, no puedo volver a cambiarme las llantas porque valen una pasta. Las puedo pintar de rojo si acaso... jajajaja. Referente a la repro: me estas dando mal fario eh? jope, yo q estaba tan contento, estoy por volver con los 140cv iniciales, pq si se me va adesmontar el coche... ya me diras, con lo que vale!! que aun lo estoy pagando. En fin, ahora voy con mas miedo q nunca, no se no se... Saludos.

Carai muy bien. Por cierto que es una BV? Me encanta tu repro. Seguro que tienes razon en lo que dices. Lo q digo es q estoy muy contento con la repro que me hicieron, no se, va muy bien, aunque se que hay de mejores, como por ejemlplo la tuya. En fin, total, tampoco la puedo probar muy a fondo porque como sabras en toda España y mas en Barcelona donde vivo yo, hay miles de radares, entre eso y el trafico, es igual llevar 200cv que 100cv, y mas ahora que en Junio van a bajar la velocidad a 60km/h en toda Barcelona, ya es para morirse, vamos. Viva enl BICING!!! jejejeje. Saludos.

Bueno, vamos a ver. Lo de las llantas, me costo mucho decidirme, pero en Titanio, las busque y me pusieron muchas pegas, como por ejemplo que para el A3 NO las hacian. Solo las hacian en Plata o Negras, sino ya las tendria en titanio. A parte de que en fabrica solo quedaban estas y si tenia q esperar que las trajeran de Italia... pero bueno, queria jugarmela para ponerlas de un color q nadie las lleva. Se que es un moco (o muy) oscuro todo es conjunto pero bueno, ahora ya esta hecho, me gustan y si no tengo que convencerme de que son bonitas porque la inversion... esta hecha!! Referente a la programacion: Primero, la primera repro que hice, daba 177cv con un par motor de 416Nm. Casi no notaba diferencia, notaba que iba mas alegre, eso si, pero no mucho mas, por lo que habia pagado y por las espectativas de prestaciones que buscaba. Asi que no contento, me volvimos a mirar que es lo que podiamos hacer y nos pusimos al limite de lo que podiamos sacar, contando que llevo cambio DSG y el cambio no esta preparado para aguantar pares cercanos a los 500Nm. Asi que la siguiente reprogramacion fue de 201cv, con un par de 466Nm, fue un cambio bestial. El problema es que parecia una chimenea, a poco q le pisaba, el coche de atras que me seguia, quedaba envuelto de una niebla negra producida por mi coche. Y sabeis cuando decidi volver por tercera vez a por la tercera repro? cuando volviendo de Burgos, me seguia una moto por la autopista y nos "picamos" y al pisarle durante un rato, empezo a salir tal cantidad de humo, que el de la moto tubo que frenar y alejarlse, mientras movia el brazo haciendo com el que aparta el aire pq huela mal y no ve, fue gracioso durante un momento, pero senti una verguenza ajena... como si llevara una carraca antigua mal carburada. Ya me dijeron que era el precio que tenia que pagar (el humo negro) por la potencia que tenia. En fin, que no queria ir asi, por lo que haciendo un estudio detallado, modificamos los parametros y nos salieron los parametros perfectos, mucha potencia y sin casi humo. Actualmente llevo 194cv y un par de 459Nm. La verdad es que no noto para nada los 7 caballos de diferencia con la otra repro, pero en cambio si que se nota muchisimo que no sale nada de humo en comparacion con la otra repro. Asi que reprogramacion perfecta. Para los que me habeis preguntado, NO, no le he hecha nada mas al coche, solo las reprogramaciones y ya esta. Ya se de sobra, (porque he tenido varios coches antes y todos con reprogramaciones) que no se puede ir a tope cuando haces modificaciones asi, y que tienes que dejar reposar el coche despues de un viaje larlo, refrigerar el turbo, la carbonilla, el caudelimetro, cambia el haceite cada 15.000km y no cada 30.000km, mejor aceite, etc etc etc... Todo eso ya lo hago porque no quiero quedarme sin coche. Pues nada, despues de toda esta parrafada os cuelgo las graficas para que podais mirarlas y opinar y ver su rendimiento. Muchas gracias a todos por vuestros comentarios. Saludos. Graficas: ---------- La primera: La Segunda: La tercera y definitiva: