narkitu_A3

Con una autorizacion de uso de la madre u titular del vehiculo, junto a una fotocopia del DNI u pasaporte de dicha persona que cede el vehiculo, no va a tener problemas, todo eso junto a la ficha tecnica, permiso de conduccion y carta verde del seguro, es lo que te van a pedir en cualquier control que te realicen en Europa, lo unico que no te miraran...o le haran caso omiso es a la ITV, que aun no llevandola en vigor, no tienen potestad para multarte por no llevar la inspeccion de tu pais de origen, ya que solo tienen potestad para los vehiculos de la propia nacionalidad De todas maneras, y es lo bueno de estar en la UE, si el seguro se negara a cubrirte la responsabilidad de un posible accidente en el extrangero, las autoridades del pais en cuestion le reclamarian y harian responsable al OFESAUTO de España, que es el que tiene obligacion de que TU vayas asegurado al extrangero Aqui tienes mas informacion: /apartado seguros http://www.coet.es/Protocolos/COET_Protocolo_ActuaciOn_sobre_CirculaciOn_Internacional.pdf

Correcto, yo tengo matriculados en España vehiculos ingleses, y antes de matricularlos se le mete todo lo que le quieres meter... porque despues va a ser imposible, llantas en 17 suspension backets lunas tintadas... en la ITV de elaboracion de ficha, ya te lo meten todo sin problemas ni trabas, tambien pagas creo que son sobre 150 €....

Bueno os comento un poco... por si alguno le ha pasado y tiene alguna idea.... Ya que ahora mismo estoy con 2 Audi en identica situacion.... un A3 del 99 y un A4 del 97 ambos 1.9 TDI, os comento , a ambos les quite la bateria durante bastante tiempo, el primero le quite la vieja el lunes y ayer le puse una nueva y ya no arrancaba, y al otro lo tenia desde semana santa (creo recordar..) sin bateria tampoco, lo conecte el lunes y tampoco tiraba... Los dos , me dan los mismos gestos, el primero de ellos , el caso es supersingular, puesto que el viernes aun estaba circulando con el perfectamente... lo que hacen es con la bateria perfectamente conectada y nueva, y tras cerrar y abrir, por el asunto del inmobilizador , los arranco , y es como si no les llegara el gasoleo al motor, como si los cortara , hacen tracata y no arrancan (ambos tienen gasoleo en tanque)... les he metido una revision mecanica a ambos y estan perfectamente, el caso que mas me extraña es el del primero, que comentaba iba perfectamente la semana pasada.... Adjunto videos Por otros foros me comentaban y a la vez desmentian la opcion del Timing, el asunto es que ahora mismo no arrancan... y tampoco les pienso dar uso (motivo de desconectarles las baterias) , el primero incluso lo tengo a la venta, si es algo que me va a pasar cada vez que les desconecto la bateria...

precioso galicia y pontevedra aunque tengais la Ence que akello no para de meter m**** a la Ria, tenias que subir fotos de la zona de portonovo cerca de pontevedra que aquello es precioso

es precioso, ademas en color plata mercurio, pero la verdad la version sportback no me acaba de convencer