audi A6 2.5 TDI 150 C.V.

Perdona pero no había visto el mensaje, básicamente porque no me dejaba leer la caja de cambios con el VAG me daba error de conexión y me dio que podía ser algo eléctrico y me puse a comprobar. Y encontré ese fusible fundido y por suerte arrancó. Ahora estoy liado con los inyectores . Muchas gracias!

Hola Chicos, comentaros que tenía un fusible fundido en la caja de fusibles que esta en el motor, fue cambiar el fusible y el coche arrancar sin problema y a desaparecido el fallo de momento. Muchas gracias a todos!

Lo iré mirando por si acaso. Muchas gracias! Si encuentro otra solución ya la publicaré por aquí jeje.

Voy a verificar que caja tengo que no lo tengo muy claro jeje. Me han dicho que puede ser tema de cableado también por eso no puedo leer la centralita del cambio.

Lo raro es que el coche a veces arranca. Descartare primero el fallo eléctrico. Si no luego me pondré a mirar cajas de segunda mano. Gracias

Muy buenas chicos, llevo muchos años sin pasar por aquí por que estuve alejado del mundillo. Llevo 3 días buscando información sobre este problema y me estoy volviendo loco ya. Espero los expertos del grupo puedan ayudarme y guiarme un poco. El coche en cuestión es un Audi A4 b8 2.7 tdi multitronic del 2009. Lo compré hace 3 días con avería con la esperanza de poder arreglarlo. El coche no arranca, sale en FIS un aviso de que ponga la P o N para arrancar el vehículo, el caso es que la palanca está en P. Otro de los síntomas es que no me deja mover la palanca pisando el freno, solo se mueve si la desbloqueo con el botón de desbloqueo. El Vagcom me marca fallo P0850 y 00165. El Vagcom no me deja acceder al módulo 02 para comprobar y tomar mediciones. Creo que no me dejo nada por explicar y si la pregunta no esta en el sitio adecuado podéis moverla. Muchas gracias a todos por adelantado. Saludos.

no se que eh echo pero a la tercera ves de conectarlo y desconectarlo me ah pedido el pin, bueno ahora por lo menos se que el pin funciona. muchas gracias saludos

no te preocupes por lo de las vibraciones, se suelen notar mas en frio, pero luego te acostumbras es como si te dieran un masaje te hablo desde la experiencia, es un gran coche el b7 con sus mas y sus menos pero vale la pena. un saludo y espero que te sirva para decidirte.

por lo general para que no haya problemas se deconecta el borne negativo. no habras cambiado el volante?? por que si no puede ser que hayas conectado mal el boton y no se te desactive. un saludo

sera eso, pero entonces es que el que lo tenia borro todo?? por que estaba montando en otro coche seguro. no puede ser que sea pirateado o algo??, es que es muy raro. gracias por la respuesta un saludo

va a ser que si compañeros, tengo un B7 2.0 140cv y el "clon" ese no nos lo quita nadie. un saludo si alguien encuentra la solucion avise, que me llevo cada sustos con este coche

si no me equivoco tienes que puentear el micro al rnse pin 1 y 7 creo que es. hablo desde la ignorancia por que todabia no lo eh podido hacer pero por lo que eh leido en el foro de navegadores es asi. date una vuelta por hay que esta todo bastante bien explicado. un saludo

Pues eso que eh comprado un rns-e de segunda mano con la ref. acabada en C. lo eh conectado en el coche un A4/B7 del 2005 y me ah funcionado a la primera sin pedirme codigo ni na, si alguien sabe a que se debe esto escucho ideas. muchas gracias ah el navegador vino con su codigo pin y todo.

Otro mas con TEMPOMAT. Primero agradecer a GAZMAN por el brico y mi amigo QUEROSENO que es un fenomeno en esto de la electronica y mecanica, Segundo aparte de instalacion me ah tocado cambio de SMLS, y tercero que ya lo eh probado y se lo recomiendo a todo el mundo. Un Saludo y gracias a todos por vuestras opiniones.

muy buenas. Algunos dicen que a los 100 y otros a los 120 yo te recomiendo a los 100 por que mas vale prevenir que curar. y si las correas es un kit que te vienen las correas las poleas y algo mas. no soy mecanico pero te lo digo por que ya me ah tocado. Un saludo