valderaduey

Bueno dias, si por supuesto que se van todos al pasar el OBDeleven, sin problema alguno. Saludos y animo.

AAAAAAMEN... ni más ni menos, con el cariño y el cuidado que lo hacemos nosotros, nadie. Sabiendo que aceite ponemos, filtros y la garantía de saber que quedó todo apretado y en su sitio. Saludos

Perfecto... Una repro stage1 con banco de potencia para poder controlar todos los parámetros es la mejor opción, yo lo hice en bnd Ponferrada y genial, muyyy contento con el resultado, muy recomendables. Saludos

Enhorabuena Gabriel te quedo perfecto, insisto para mi de los mods, mas agradecidos que le hice al coche, desde que lo tuve no hacia mas que ver volantes con tapa en piel y me daba una rabia del copon, hasta que lo puse y genial, encantado... Hernan estoy totalmente de acuerdo, pespuntes en Gris, lo otro no queda bien en absoluto, igualar en la medida de lo posible los que ya tenemos en el volante. con respecto a desmontar el airbag con la bateria puesta, yo en este sentido soy muy cagon y no me atrevo, las 2/3 veces que lo hemos desmontado siempre bateria quitada y esperar los 15/20 minutos de rigor, que no pasara nada??? seguro... como asi ha sido, pero el miedo guarda la viña jejeje. Saludos a ambos animo a uno y enhorabuena al otro.

Nooo, no tuve la avería, simplemente tenía 100000 km y g13, pues decidí cambiar correa de servicio, líquido por G12 evo y bomba de agua, el depósito no fue necesario, no tenía la bolsa de silicatos, te hablo de memoria pero no llego todo a 300 euros, por supuesto fuera de taller oficial Audi, es de Seat Saludos

Ya te digo que el TT S con airbag de piel mola, esta muy guapo, o al menos a mi me debe cegar la pasion, pero no lo cambio por ninguno jejeje. Saludos.

Me leiste el pensamiento... con mi historia de la bateria y como me marchaba de vacaciones no me queria quedar tirado, por suerte ya no me hizo falta pues compramos exactamente el mismo, tengo que reconocer que no se como va ya que no hice uso de el, perooo ahi esta para lo que sea, asi queeee COMPRA MAESTRA jejeje. Saludos.

Lamento ser la nota discordante... Yo a un taller oficial no lo vuelvo a llevar ni aunque me aseguren un puesto a la diestra de dios nuestro señor, vamos llevaba sin pisarlo desde que finalizo la garantia, no voy a entrar ya en los sablazos que meten por hacer lo mismo que cualquier taller de barrio, entiendase de confianza y que sepan donde se meten y por supuesto por pocos medios que tengas hacerlo uno mismo, hoy sin ir mas lejos le hice el mantenimiento a mi coche y lo contento que quedo sabiendo, el aceite que pongo, los repuestos y como quedan apretados los tornillos o tuercas, insisto busca un taller serio pero que no sea el taller oficial, cambia alli la correa y sin problema y vuelvo a decir que ya no voy a entrar en precios, eso ya es de risa. saludos.

Pufff... pues yo que se, lo que tengo claro y estando el refrigerante en perfecto estado como fue mi caso, no solo limpieza del circuito y el propio liquido, bomba de agua fuera y correa de servicios, ya si encima estaba en mal estado, cualquier cosa pudo quedar "gripada" y provocar ese calenton. Ya nos diras.

Buenas... Cambios de buen aceite cada 15.000/20.000 km y a disfrutar del coche, por ahora en mi caso sin problema alguno.

Ahí tienes la respuesta, lo volvería a hacer sin lugar a dudas, sobre todo o exclusivamente, teniendo a Tineo a cargo del montaje, es una tarea delicada, pero teniendo conocimiento donde te metes y las precauciones necesarias, es para mí uno de los bricos más agradecidos . Es en la página 25, no sé si te manda a ella directamente. Saludos

Confirmado... Según di al contacto

Buenas noches... Que me maten perooo juraría que esa raya inicial es así en todos, lo que me llama la atención es que no te hayas dado cuenta hasta ahora, pero insisto creo que es así....

L.M.Q M.P... yo ya tuve experiencia suficiente con servicio oficial para calificarles como asalta caminos, que panda de ladrones. Ánimo

Gracias salao... En ello estamos.