OvErRiDe

Pues menuda gracia, la verdad que se lo han montado bien los de Audi, asi uno que no tenga mucha idea o que no se atreva a desmontar no lo toca y asi tiene que acabar en el taller oficial.

Pues como bien dice el tema, se presenta el nuevo audi TT el dia 15 de este mes en las Palmas de G.C. , es decir este viernes. Intentaré ir y si puedo os colgaré fotos en vivo y en directo Saludos

exactamente lmmb lo que yo quiero en principio es quitar el embellecedor del altavoz, no sacar el altavoz. A ver si alguien sabe como se quita ese embellecedor para poder ver el altavoz ya que el trasero derecho me esta haciendo un ruidito un poco extraño. Saludos

Por lo que entiendo yo de tu pregunta es que el asiento se queda como "bobo" no se queda en el anclaje que lleva el rail. No se si es lo mismo pero yo por ejemplo al limpiar el coche por dentro, llevo los sillones primero alante del todo y luego para atrás del todo y a veces cuando los coloco en posición ( con el respaldo subido ) y lo muevo no se me quedan anclados. Si es esto lo que te pasa lo unico que tienes que hacer es mirar en el rail del sillón donde esta la pieza metálica que hace de tope porque seguramente la pieza estará por delante del anclaje del sillón y en este caso no se produce el enganche de una con otra. Una vez que la pieza del rail este detrás de la del sillón se quitará. En el caso de que la tengas por delante lo que puedes hacer es llevar el sillón alante del todo ( el sillon abatido) luego lo pones en posición normal y luego lo llevas para atrás con la palanca que este debajo del asiento con eso sino me he equivocado lo tendrás bien :crying_anim: Sino se te arregla puedes que hallas perdido la pieza ( cosa muy rara ), en el caso de que te siga pasando me avisas y lo miro en el mio por si yo me he equivocado :clap1: Saludos

Les comento mi caso, La cosa es que de un tiempito tenía la mosca detrás de la oreja porque al dar marcha atras en el garaje los dos frenos traseros me hacian un golpe seco como ustedes han puesto un "clank" pues bien, tenia que cambiar los neumáticos de todas formas asi que cuando llegue al taller a cambiarselos se lo pregunte al mecánico y me dijo literalmente "eso son las pastillas de freno seguro" y efectivamente miro las pastillas y me lo mostró, las pastillas estaban casi terminadas y los bombines traseros trancados por el esfuerzo, las pastillas estaban tan gastadas que se habian metido hacia dentro por lo que necesitaba cambiar las pastillas urgentemente lo cual hize y cual fue mi sorpresa que al llegar a mi casa y aparcar ya no habian ruidos y el coche iva como si hubiera salido ese mismo dia del concesionario. Consejo. Mirate las pastillas o llevalo a algun sitio que te las miren, yo fui a un taller que hay aqui que no se si los habrá en la peninsula "El paso 2000" que tengo un familiar y me salio bastante bien de precio y monté al final unas Ferodo DS 2500 y contento aunque chirrian un pokito, cada vez lo hace menos de todas formas Respondiendo a los que han puesto que teoricamente al dar marcha alante te debería hacer el "clank" ese, a mi no me lo daba al frenar marcha alante por eso tenia la mosca detrás de la oreja porque yo también pensaba que si al dar marcha atrás se producía el golpe, al ir marcha alante también debería producirse pero NO. Solo se producía marcha atrás y en mi caso solo en los frenos traseros. P.D: Cuando el mecánico las desmontó me dijo que solo las pastillas del eje delantero tenian chivato de aviso de desgaste, las traseras no. Me quede un poco descolocado con ese dato, cosa que preguntaré en el taller de audi cuando tenga la revisión. Espero que con esto te haya aclarado algo saludos

Una Duda tengo, Ahora mismo lo que necesito saber para echarle un vistazo a ver si el altavoz tiene algo es kitar la rejilla de plastico que lo cubre. ¿Es a presión? si es asi, donde tiene situados los anclajes para presionar :clap1:

Gracias Tolo ahora le echaré un vistazo a ver que tal :clap1: ya te contaré

Pues nada que tengo estas preciosidades de rajas en los soportes de los cinturones, llevo como 2 meses peleando con el taller representante de audi y me dicen que estan en ello que tienen que consultarlo xq como esta fuera de garantia pues pasa lo que pasa. En realidad fue fallo mio xq no darme cuenta antes xq esta raja no creo q se produjera en 2 días sino que esto se pegó su tiempo seguro. Tengo dos opciones: 1º los pago yo y me trago el muerto y les mando a tomar viento fresco 2º Sigo dandoles caña hasta que me los den Pido consejo. Fotos de mis compañeras de viaje:

Hola, a ver si alguien me puede postear por aqui alguna imagen del ETKA o ETOS donde se indique como desmontar las tapas de los altavoces delanteros y traseros en un A3 II que lo necesito para mirar uno que me esta haciendo ruiditos raros Thx

nadie sabe?

La mejor opción la de Tolo pero yo no descartaría la opción de denunciar al taller de audi :ranting2:

Buenas Foreros: Me gustaría saber que altavoces trae de casa el coche para saber las caracteristicas de ellos ya que posiblemente los cambie y me gustaría poner unos mejores. Si alguien se los a cambiado ya, que me diga por que modelos los a cambiado para tener una horientación Por ultimo a ver si alguno me puede decir como desmontar la tapa que cubre los altavoces, de los delanteros y de los traseros. Saludos y Gracias :ranting2:

Hace unos días me toco cambiarlas a mi coche, montaba unas dunlop sp sport 9090 es decir las que trae de fábrica la mayoria de los a3.Buscando en internet en las distintas marcas "Bridgestone , Pirelli , Michelin , Yokohama , Dunlop y alguna que otra más, me hize una pequeña lista para llevar al taller. Mi elecciones eran: Bridgeston RE040 RE050 Run flat Pirelli Z Nero Z Rosso Michelin Pilot Sport Pilot Primacy el comercial me dijo que los neumáticos elegidos eran los mejores de cada 1 de las marcas, con lo cual podia montar el que quisiera ya que el vehiculo reunia las caracterisitcas necesarias para montar cualquiera de ellos. El RE050 es el nuevo modelo de Bridgeston con la nueva tecnología run flat " aguanta el peso del coche aunque este desinflada" Precio 442€ con descuento se me quedaba en 196 € EL RE040 solo le quedaba 1 neumático precio 149 € Los pirelli ni los mire al final Michelin Pilot Primacy (Los recomendados por el según calidad/precio) Precio 282 € con descuento se me quedaban en 150 € Me quede al final con los Primacy y por ahora bien, solo tienen 200 km pero espero notar mucha más mejoria en cuanto ruede un poco más con ellos

aki en las palmas he visto un RS4 en Azul, y suelo ver en la zona de tafira un RS6 pero no creo q esos dos dueños esten por el foro.