V6_for_life

no llegue a ver el programa para parchear el registro... tengo el portatil formateando, ASI que despues lo primero que hago sera instalar el vag 409??? bien, yo pongo el orden y si eso corregidme: vag-com, despues con vag cerrado meto el cable, cable revival, editreg, y funcionando???

El problema es que el cable lo pille hace unos 4 añitos para un ibiza TDI y no llego a funcionar (desesperado lo aparque y pille centralita). Ahora ya no aparece el cd con los drivers pero creo que el vag era el 409. Ya le pase el vag-com revival pero no logro que me aparezca nada de cable rossh tech... provablemente lo hubiese petado con el ibiza.... casi fijo

A mi me parece muy buena idea, aunque se que me pilllara lejos fijo!!! pero lo mejor seria una ciudad llena de a4 b5!!!! muy buena si, saludos

Tengo un a4 b5 2.6 V6 y problemas con el vag-com... no se cual instalar ya... el 311.2 no lo consigo desbloquear, el 409 no me reconocee el clima... y creo que el 311.2 tampoco... no consigo hacer nada con el cable.... desesperado.......... en el test de opciones me responde bien pero me dice que no es compatible con la sincronizacion.... per dentro del modulo del motor lo lee bien pro no puedo hacerle nada, ajustes basicos con el 409 si, pero solo me da valores sin llegar a hacer nada con ellos, lo de ajuste de mariposa de admision..... NO SE, NO CONSIGO NADA

necesito el keygen para el 311.2, estoy desde el curro con el rapidshare capado y lo necesito yaaaaa..... PLEASE imatamata@gmail.com

Ahora estoy en el curro, pero esta noche lo pondre explicado. Es un programa que desbloquea el cable, para cuando le metes otra version y te dice que hay que registrar (version del Vag Com). El programita te resetea digamos el cable y entonces el vag piensa que es el suyo y te deja hacer cosas. Esta mañana lo he reseteado (a ver si a quedado bien!!!) y esta noche lo probare. Voy a mirar si encuentro el enlace para colgarlo aki, aunque lo cogi de alguna pagina del foro de software de aki. Un saludo a todos y no curreis mucho!!!

Por cierto, en el enlace (que lo he buscado y no lo llegue a ver... mareado de letras ya) no se explica bien... pero esta noxe os pondre con pantallazos, en plan tutorial. Saludos, que me piro al tajo

Yo del google no me fio ya... habia buscado aki, y con ajuste basico climatizador aparecen 32 paginas... de las cuales tube que ir filtrando y nada... la verdad me gusta buscar, siempre ves y aprendes de otras cosas, pero los motores de busqueda son un poco... poco precisos vamos, ASI que estas cosas no le van a venir mal a nadie, ya veras cuantos se apuntan aki. Aparte que habra muxa gente como yo que se cargue el cable (bloquee) y piense que lo tiene que tirar, cuando hay un programita que te programa otra vez el chip del cable.Esto nunca vene mal. Y no me malinterpretes e? que son las 7 de la mañana y ando con prisa!!! Un saludo y muchas gracias a todos, se que me repito, pero este es el mejor foro sin duda alguna.

Muy buenas a todos, he buscado y para nuestro B5 no he conseguido nada claro. Mi motor es ABC 2.6 V6 y le akabo de hacer limpieza de mariposa y limpieza radiador del clima. Ahora sale frio por el salpicadero a 29º pero en HI sale bien caliente. Y el acelerador da tirones en caravana... a ver si lo pongo a punto con vuestra INESTIMABLE AYUDA!!! que este foro es lo mejor que se puede encontrar en la red. Por cierto, tengo el vag 409.1 en ingleeeeeeeeeees... vaya put*da, que entiendo pero ya con abreviaturas mal... Saludos y graciaaaaaaaaaaaaaas

Sigue pudiendo ser escobillas... cndo estan gastadas pueden hacer contacto o quedar casi al aire... he visto gente con el conector medio suelto, pero eso hace contacto o no, funciona o no... pero funcionar poco a vecs... Aprovecha, disfruta y..... lo que tenga q venir vendara...

Dos dedos x encima del maximo... direccion reparada... suena a manguitoconfugamequedesinaceite..... bomba en mal estado. Si no va a mas siempre lo tendaras... pero posiblemente vaya a mas. Lo siento.

X cierto.... todas estas pruebas a motor parado, para que no llegues a mover las ruedas con la direccion.

Bueno, llebo poco con mi niño, 2.6 V6, pero me estoy llenando de experiencia (gracias a este foro.... y a mi mala suerte) y te digo qque yo note vibraciones muy fuertes sobre los 100 km/h, como si la rueda botase. Lo repase y mire, pero nada, aunque el jodido vibrar fue a mas. Al levantar con el gato la rueda que notaba vibrar lo vi muy claro, la rotula de la barra de la direccion!!! La prueba buena para las rotulas es con dos personas, una en el volante girando ese punto muerto que hace antes de girar las ruedas (coche en el suelo) y el otro tocando las rotulas (una x vez ;o)) haz esa prueba que tiene muchos voletos que sea rotula. Precio rotula 45 leuros, lo malo que seguido vas a tener que alinear. Yo cambiaria las dos rotula (y ASI lo hice). Un saludo y suerte

Bueno, mi diagnostico..... creo que puedes tener las escobillas del motor del aire gastadas y chisporroteando. Escuchalo a toda potencia, esta bajo la guaantera. Eso nos suele pasar al llebar siempre el clima encendido. No te lo voy a decir de fijo pero tiene esa pinta. Deberia sonar como a chiporroteo. Tranquilo que creo q no es mucha averia. Por certo, esta noche ya arto de aire frio por los aireadores del salpi me he decidio a desmontar el frente y limpiar el sensor de debjao de la radio, el de la apiradora.... pues al soltar el CD me encuentro la manguerita del aspirador estaba suelta... la debi arrancar cndo monte el CD despues de cambiar una lucecita del control del clima... AINSSSSSSSSSSSSSSSSS... mañana os cuento si x fin funciona bien... ( de paso he limpiado el sensor de marras con alcohol isopropilico) Saludos