Lucius

MP enviado Si puedes perfecto! Te estoy muy agradecido

Hola Carlisu, vuelvo a la carga con el tema... Seria un problema q me pasaras por MP las labels del 908 para q las copie en mi vag? No se lo q pesan... Gracias por tu ayuda

Hola Dany, sabes donde conseguir la label que me falta? De donde la sacaste tu? He copiado las del vag 10.6 en el 11.11 y sigo con el redir fail...

En algun hilo de moncho del foro vag leí esto de la existencia de los archivos de redirección de labels. Entiendo q la label que no tienes en el 908 es la 03G-906-016-JA, pero la 03G-906-016-BKE la tienes? Muchas gracias por tu ayuda Carlisu

Y yo que pensaba que me estaba acercando... ¿Tienes la carpeta de labels del 908 Carlisu84?

Buenas tardes! A ver si alguien me puede ayudar con esto que me tiene un poco mosca. Tengo el VagCom 11.3 y el 11.6 de RossTech y ninguno de ellos me conecta con el "módulo 1 - Engine" de mi B7 1.9 tdi BRB. El error es "Label: Redir Fail" cuando se visualiza este módulo y por tanto no se muestran valores "specified" en los bloques de medición. He visto que la Label concreta que le falta para mi coche es la 03G-906-016-JA que efectivamente no esta en la carpeta "Labels" del software instalado. Lo que si que he encontrado en la página de Ross Tech es lo siguiente: REDIRECT,03G-906-016-BKE.LBL,03G-906-016-JA ; BRB (8E) // PR-7GN y veo que la 03G-906-016-BKE sí que la trae el software. Entonces, -y ahi va mi pregunta-, debo entender que existe un ficherito que haga que cuando el software busque la Label "03G-906-016-JA" ésta se redirija a la "03G-906-016-BKE" ?? Y más importante todavía; ¿Como puedo conseguir el fichero de redireccion y en qué carpeta del software debo copiarlo? Muchísimas gracias por anticipado y una buena ronda para todos! :drinks:

Hola Dany, Es el modulo 01-Engine y el vagcom es el 11.11.3

Hola Peixet, ¿con el cambio de la bomba y el cuerpo de la mariposa ha dejado de consumir "tanto" aceite? El mío también es gastón...

No lo conocia! A mi tambien me ha enamorado. Puede visualizar presión de aceite instantanea? Me parece una de las variables más importante de cualquier motor. ¿Alguien que lo lleve montado?

Hola Mikraul, Me refiero a que la 1a y la 2a a veces les cuesta un poco entrar y entran como escalonadas, y incluso alguna vez en ciudad no puedo meter primera si no suelto el freno y dejo que el coche se mueva unos centímetros. Ya me cambiaron valvulina y sigue igual. Solo le pasa con el motor encendido.

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EGR limpia gracias a tu post!

Mi tio con el mismo coche mismo ruido y era del arbol de levas con desgaste, algo común en ese modelo y cilindrada. Mi tio con el mismo coche mismo ruido y era del arbol de levas con desgaste, algo común en ese modelo y cilindrada. Esto lo he escuchado bastante de los 1.9 tdi 150 cv sobretodo, ¿pero dices que es común en el BRB de 116cv? No suena ningún ruido metálico proviniente de la tapa de balancines ni de ningún sitio. Es solo ruido a aspiración (o descarga) a bajo régimen y demanda. Una vez supera las 2.600-2.800 rev en aceleración normal, o algo antes en aceleración fuerte deja de hacer este ruido y se nota claramente un aumento del empuje. Es como si a poco i medio gas no rindiera bien. Que le falle presión del turbo o la correcta proporción de aire... El vag com no dice nada y filtros de aire, combustible y aceite recién cambiados. Y otro síntoma que tiene el coche es un consumo elevado de aceite. Unos 0,5l cada 6.000km de Castrol 0w30... (Los anteriores 1.9 tdi que tuve no gastaban casi nada entre cambio y cambio)

Hola Dany, yo también tengo el mismo problema. Hay módulos que me pone Redir Fail. ¿Como puedo conseguir el archivo? Muchas gracias

* NICK : Lucius * DENOMINACIÓN : A4 Avant (B7) 1.9 TDI 115cv BRB del 2008 * PRESENTACIÓN : http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/321926-os-presento-mi-nuevo-coche/#entry4088731 * MODIFICACIONES : Nada de momento... Pero revisando ruido a aspiración a bajo régimen y 1a y 2a marcha que entran "escalonadas" o en caliente a veces duras. Un saludo!