Pancho_Chile

Gracias por el dato....... efectivamente mi coche es un AEB. Lo que hace tentador el kit que vende esta persona es que el precio es de alrededor de 150 €, ya que hace varios meses lo ha intentado vender sin éxito porque a él no le sirvió. Se que es un kit para Wolkswagen, pero también se que la mayoría de los repuestos son compatibles entre Audi, Skoda y WV. Saludos

Hola a todos en el foro, espero me puedan ayudar.... Tengo un Audi A4 1.8T Quattro año 97 mecánico. El coche ha funcionado de maravilla, pero desde un tiempo hasta ahora siento que debo cambiar el embrague. Por Internet encontré un kit de embrague que vende un tipo de mi ciudad, en Chile, pero no se si sirva para mi auto. Adjunto las imágenes para que las vean: El código que sale en una de las imágenes es 2BJ 2VH 141 Al contactar al vendedor me dice que el código del kit es 1042 , pero no he podido encontrar y comprobar que sea compatible con mi coche. Agradeceré si me pueden orientar......... Saludos desde Chile

Mira, para ser sinceros si noto que ha perdido potencia hace ya un tiempo......... al principio el auto se notaba distinto al pasar las 2500 rpm....hacía una especie de ruido distinto el motor y el aumento de potencia se notaba mucho (quizás era solo impresión mia, ya que enteriormente estaba acostumbrado a manejar el hyundai elantra de mi papá y que mucha potencia no tenía). Desde un tiempo hasta ahora, no se nota distinto a ninguna revolución, pensé que quizás me había acostumbrado a la velocidad y potencia de mi Audi. Otro dato importante era que al exigir el auto de forma brusca en un principio, mi coche entre las 2500 y 3000 rpm daba unos pequeños tiritones como si se ahogara, para luego agarrrar velocidad y potencia........yo lo relacioné con el problema que tuve más adelante con una bobina de encendido. Respecto a si es agua o aceite lo que bota, estoy 100% seguro que es agua......cada vez que me bajo de mi coche voy a mirar el escape y toco el agua y me fijo si tiene algún olor extraño.....cosa que no ocurre. De aceite no pierde nada.....siempre lo reviso y está en su nivel máximo, lo que he notado ultimamente es que al sacar la varilla el aceite tiene unas pequeñas burbujitas, pero su color y viscosidad es la normal. Sobre el silvido........ahora que lo mencionas tienes razón.....hay un silvido continuo, así que este fin de semana revisaré bien el turbo. Gracias nuevamente

Hola Luislucena...... lo del turbo es algo que no se me habría ocurrido mirar......... como podría identificar algún problema con el turbo? Saludos!

Hola LordGreat.....en mi caso pasa todo lo contrario, en las mañanas, cuando el motor está frio, no sale nada de humo.......incluso si lo acelero no sale nada........ pero una vez que comienza a tomar temperatura el motor, comienza a botar agua y humo blanco...... me he fijado bien y es blanco blanco.....nada de azulado ni negro...... Holap.....mi coche tiene 124.000 kilómetros, y no pierde nada de aceite...siempre que reviso el nivel de aceite está correcto y el del refrigerente igual. Gracias por la bienvenida Sata.....sobre la temperatura se queda en 90, aunque estos días he manejado solo distancias cortas y evitando sobrepasar las 2000 rpm........ llegando a la casa calentaré el motor y probaré lo de la rigidez de las mangeras y si salen burbujas del vaso de expansión........ Otra cosa que me preocupa es el ruido que tiene al acelerarlo con el capot abierto........quizás sea paranoia mia....pero siento un ruido agudo como si algo estuviera rasgado........ :cry1: Sobre los repuestos, he usado Ebay para comprar las bobinas y bujías, el inconveniente es el impuesto que debo pagar a parte del costo de envío si la compra supera los 60 Euros.........y lo que he echo con las bobinas, ha sido comprar las alternativas.....las 4 nuevas me salieron al precio de 1 original y usada... y con garantía 3 años....... Gracias por su ayuda.......he aprendido un montón con los aportes de este foro.... Saludos! Pancho.!

Hola a Todos! Lo primero es presentarme, soy Francisco y hace unos 8 meses que me compré mi primer auto, un Audi A4 1.8T Quattro del 97. El auto es una maravilla, me he quedado encantado con él....su potencia, su suavidad, etc...nada que decir del auto. En estos 8 meses el único problema que he tenido hasta ahora era una bobina de encendido que murió y el auto temblaba al andar con un cilindro menos. Lo que me pasa ahora es más grave, ha empezado a salir humo blanco por el tubo de escape (respiradero creo que le dicen acá, soy de Chile) acompañado con agua. Leyendo en el foro y en la Biblia del Audi que hicieron acá, todas las fallas relacionadas con el humo blanco tienen que ver con pérdida de refrigerante, cosa que a mi no me pasa :wacko: y que sus causas podrían ser la culata rajada, rotura de junta de culata, camisa rajada o bloque rajado.....todas averías muy caras o caras.... :cry1: Otro dato importante es que en frio ni en relanti el auto bota humo blanco ......solo lo hace al tomar temperatura y cuando acelero...... Lo que pensé es que podría ser agua en el combustible.......pero no lo sé.....me parece raro.... Espero que me puedan ayudar, de verdad me gusta mucho mi auto y me lo compré a pesar que mis amigos y familiares no estaban de acuerdo por el alto costo de los repuestos y mantención.........y en algo tienen razón, encontrar un mecánico que sepa de autos alemanes, es dificil......más cuando vivo en una zona franca donde abundan autos japoneses, koreanos y chinos...... Saludos! Atte. Francisco