Redesoft

Hola. Si desconectar la válvula de ralentí y el motor durante un rato funciona relativamente bien me avisas y lo mismo te puedo dar unas indicaciones para repararlo. Saludos!

Hola. Yo tengo un 80 2.0E. El mío de vez en cuando, de forma esporádica perdía el ralentí (inestable) daba tirones y en alguna ocasión hasta se paraba. Lo llevé a 2 mecánicos; el primero me cambió la sonda lambda para empezar, luego fueron las bujías, luego la válvula que regula el ralentí para más tarde cambiar filtro de aire y filtro de gasolina. Viendo que el hombre no tenía de pu..a idea de lo que le pasaba al coche decidí cambiar de taller. En el segundo taller de entrada le cambiaron el delco entero porque estaba "quemado". Realmente el delco estaba un poco desgastado pero creo que no para cambiarlo. Pensando un poco parecía un problema eléctrico. El coche hacía el fallo cuando le daba la gana, no parecía ser ni en frío ni en caliente, de hecho en ocasiones daba fallo, paraba el motor, arrancaba y se quitaba, por lo que no parecía un problema mecánico, de hecho si cuando ranqueaba le desconectabas la válvula que controla el ralentí el problema desaparecía en ese momento.

Cuando tenga tiempo abriré un tema nuevo, expongo el problema, o lo que me han cambiado y la solución. Al parecer es algo muy habitual en este motor y similares. Adelanto que si sacas la valvula de ralentí el coche deja de pegar tirones, por lo que no es problema de admisión ni escape, es eléctrico y no requiere cambiar ninguna pieza. Saludos

Pues ya está arreglado. Gracias.

Pues yo tengo un problema parecido al tuyo. No solo que el ralentí sea inestable, además me da tirones, etc. Si averiguas el motivo por favor dímelo. Gracias

Hola alguien sabe como se solucionó el problema?? Me está pasando lo mismo y no encuentro un mecánico que de con la solución Gracias

Una vez sacas el mecanismo, sacas los cables (se quedará guardado el fallo en el coche) y te pones en la mesa. Por detrás verás 3 tornillos, los quitas y desmontas todo el mecanismo. No sé donde habrás comprado solo la ruleta, porque no he visto ningún sitio donde la vendan, si puedes decírnoslo será de gran ayuda por a alguien se le rompe. Un saludo.

Yo lo tengo hecho. Hay que hacer un puente en la centralita, desmontar la tapadera que hay debajo del volante y puentear una vez, luego quitas el puente y queda hecho. ¿Los pines? pues no me acuerdo porque hace un montón de años que lo hice, pero había un manual en el foro, si lo encuentro lo pongo. Un saludo. Edito. Si el coche posterior a 2007 creo que era, podéis activar el menú oculto del fis. Desde ahí creo que también se puede activar/desactivar coming home.

Exactamente ese vídeo es el que vi sobre el tema. Pero luego vi este otro documento que os pongo aquí y os invito a echarle un vistazo. Los motores FSI siempre han sido muy jodidos, que si eran estratificados, luego le quitaron la estratificación, etc. Aunque ponga 2004 y el mio sera de 2006 lo que es el motor es prácticamente el mismo. E10 compatibility.pdf

Hola a tod@s. He visto por ciertos medios de comunicación que la intención a corto plazo es cambiar la gasolina de 95 octanos de Etanol 5 a Etanol 10. Al parecer la mayoría de motores de gasolina a partir del año 2002 son compatibles, pero por otra parte he visto que el 1.6 FSI no lo es, por lo que los dueños de este motor pueden tener problemas. Los demás FSI y los TFSI no tengo datos al respecto. ¿Hay alguien que pueda confirmar o desmentir estos datos? Muchas Gracias

Idea: Una osmosis, vale sobre 80 euros, una garrafa de 25 litros, que si buscas te la regalan, Un pasamuros (se llama así a las tuercas que se ponen para pasar las garrafas) y la limpiadora a presión. Llenas la garrafa de 25 litros con agua de osmosis. Luego si la limpiadora absorbe agua metes el tubo de salida del paramuros a la limpiadora, si no tendrás que usar un compresor de aire, con 2 kg de presión creo que sobraría para impulsar el agua. El compresor puede valer sobre 100 euros. Total que con 200 euros creo que se podría apañar Un saludo

Es que así lo que haces es sacar todo el grupo completo, es normal, es así. Luego si has comprado la ruleta suelta tendrás que desmontar todo el grupo y ver como cambiarla.

No tenía otro remedio que echarle huevos, era o eso o llevar el cristal empañado siempre por culpa del motor del clima porque no tenía dinero suficiente como para llevarlo al taller, que visto lo visto no sé lo que me habrían cobrado por la broma. Cuando destapas el motor del control del clima y ves que es todo plástico malo... da pena

Yo tengo el coche parado dos años y hago precisamente eso, le desconecto la batería. Se va la hora, y salen unos fallos que al andar unos metros se quitan. También hay que volver a configurar los topes de las ventanillas, nada mas. Lo malo de tener mucho tiempo la batería parada es que se sulfata, lo ideal es tener enchufado un cargador con carga flotante o algo así se llama. Un saludo