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Buenas! Son faciles de poner los cajones a posteriori? O hay que hacer agujero y demas??
Un saludo
A ver, es como un montón de bricos, con el primer cajón tardas cuatro veces más que con el segundo... Pero no es difícil, no hay que hacer agujeros ni nada, básicamente es cuestión de tornillos, hay que encontrarle bien el punto, y listos. Para mi la clave es conseguir poner la banqueta del asiento cuanto más vertical, mejor (sin desconectar el cable del airbag), cuanto más vertical, mejor se trabaja. Es un ratillo, ya verás.
Ahí tienes el brico:
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Hasta donde yo sé, ésta que llevas, la 6.20.4, sí es la última. Incluso veo que la versión de software 0814 que llevas, es superior a la que yo tenía controlada...
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A ver, es que lo de los consumos es tan variable, que siempre es muy peligroso fijarse en los consumos de los demás...
Afecta el ancho de neumático, la llanta, la forma de conducir de cada uno, la climatología, el tipo de recorridos, e incluso el estado de ánimo o el día que tengamos cada uno...
Yo precisamente ayer hice el trayecto Barcelona-Zaragoza-Barcelona, y a la vuelta, 300 kms, el consumo en el FIS fue de 6,8, cuando en ese mismo trayecto, hace unos meses, fue de 8,3....
Saludos,
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Grandioso reportaje, Dani !! Muchas gracias pir compartir ese montón de fotos !! Seguimos reviviendolo dos meses después !!
Falta mucho para la próxima, o qué???
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Grial entra en el 5F como tu tienes el codigo de seguridad, entras en el 16 y pones tu codigo, sales y entras en el 7 en codin y en el byte 10 en bit 3 tienes el tema de bateria, mira si por hay estan los tiros, yo es que no tengo los codigo de seguridad y no me deja entrar,
Socio, seguimos igual... Resulta que ya llevo activado ese Bit... Lo activaría hace tiempo, y ni lo recordaba.... En cualquier caso, gracias por el intento !!
Aunque eso me ha abierto otra posibilidad... En el módulo 56, en el que comenté el otro día que no podía entrar a Adaptation, he visto que también existe código de seguridad, de forma que sacaré también el número de serie de Advanced 1A, y con él veré si se puede generar también código de seguridad. Si se puede, veré si con esto sí puedo entrar en Adaptation y añadir los +00016 correspondiente a la batería según el pantallazo que colgué...
Hoy ya me es imposible ir al coche a probar, si puedo lo hago mañana, a ver qué tal. Ya os contaré...
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Urbam, estás que no paras, hermano !!! ¿Alfombra de goma para el maletero?
Por mi parte, hoy he hecho una comprita... En unos días, más info....
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Eso es! Hay bombillas que si dan fallo
Efectivamente. Pero no siempre, ni mucho menos...
Hará un par de meses que puse yo las led de marcha atrás, y de vez en cuando, si arranco el coche y rápidamente pongo la R, me salta el fallo en el FIS... Pero no lo hace siempre, ni mucho menos, sinó cuando le apetece, o se aburre...
De hecho me suena haber leído a alguien a quien le ocurría algo similar...
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Y además, por lo que recuerdo, las del TT tienen un ET 50 o 52...
Precisamente estos días estuve trasteando info sobre llantas, y una de las cosas que me quedaron claras, incluso un compañero de por aquí me lo confirmó, es que las de TT no valen para nuetsros coches...
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Ole Juan Carlos !!
Gran trabajo, y gran brico !!
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El otro día encontré esto:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?53176-A4-B8-8K-RETROFIT-DA-MONOZONA-A-TRIZONA
Es un italiano que hizo el cambio completo de monozona a trizona.. Para mi es física cuántica, pero igual a alguno os sirve para lanzarse !!
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Respecto al tema de ver el nivel de batería en un MMI 3G+, el otro día trasteando en stemei.de, vi que había una pantalla en el Módulo 56-Radio, donde modificanco ciertos valores, se podía conseguir el tema. Os pongo la imagen, sería en 56-Radio / Adaptation.
La cuestión es que fui a probarlo, y dentro del módulo 56, NO me deja entrar en Adaptation; bueno, sí entro, pero no me deja leer los canales.
¿Alguien sabe cómo hacerlo? ¿O simplemente que con el 3G+ tenemos capada esa posibilidad?
Gracias !
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Hola Andy. Te puedo ayudar en tus dos primeras dudas.
Efectivamente, el coming home/leaving home solamente funciona con el sensor de luz y lluvia.
Y respecto al cornering, también lo tienes bien: solamente actúa con las luces encendidas; solamente con la diurna, no.
Saludos
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Perfecto, David !! Una cosa más !! [emoji106]
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Uff que semana de modificaciones
Y lo que te rondaré, morena....
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Fantásticos los cambios, Sr. Calichi !! Yoni, ese difusor y esas taloneras le pegan un cambiazo espectacular, sí señor !
Enhorabuena, hermano !
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Sí señor !! Grandes cambios, Urbam, bonito bonito !! :clap1: :clap1: :clap1:
Tengo ganas de verlo en directo en la Nacional !!!
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hoy me he dado una vuelta por unos desguaces en la carretera de toledo , iba a ver una cosa para mi polo y por curiosidad me he pasado por la zona audi, cual a sido mi sorpresa cuando no he visto ningun a4 b8 , y digo sorpresa porque esta caja ya va camino de los 8 años y me parece raro que no haya ninguno en la campa. solo eso , por curiosidad.
Tiene su lógica, hermano...
Entre todos nosotros hemos acabado con las existencias de trozos de A4, jajajaja !!!
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Hola grial. Las 19x9 y et 52 seguramente sean de un TT o un A3 y esos tienen el buje más pequeño.Señores, una pregunta... Es que me he leído todo el hilo, y no sé si el tema me queda claro...
¿Cuanto menos ET, más sobresale? ¿Es ASÍ, verdad? Y después, el tema de 8J, 66,6, y esos datos, ¿a qué afecta, exactamente?
Y como dato concreto, una llanta 19", 9J y ET 52, ¿valdría para nuestros coches, o no? ¿O valdría pero quedaría demasiado metida? Siempre hablando de neumáticos 255/35/19...
Gracias, socios !
Ok, gracias, socio !!
Descartadas, entonces !!
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Señores, una pregunta... Es que me he leído todo el hilo, y no sé si el tema me queda claro...
¿Cuanto menos ET, más sobresale? ¿Es ASÍ, verdad? Y después, el tema de 8J, 66,6, y esos datos, ¿a qué afecta, exactamente?
Y como dato concreto, una llanta 19", 9J y ET 52, ¿valdría para nuestros coches, o no? ¿O valdría pero quedaría demasiado metida? Siempre hablando de neumáticos 255/35/19...
Gracias, socios !
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Pues hay va el primer aporte, mañana más.
Desde mi MMI 2G
Ese culito chuloooooo !!!
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Pues la verdad es que me esta dando bastante guerra, si que es original 8T0 907 441 C,
Tambien voy a probar eso que me dices, recibistes las fotos?
Un saludo y gracias!
¿Te vas a creer que no había visto tu MP??
Lo he visto justo después de responderte aquí en el hilo... Toy empanao...
Recibidas las fotos, perfecto !! Muchas gracias, compañero !! A ver si con ellas completamos el brico !!
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No está tan a tiro y menos para miEso esta a tiro piedra no es distancia, animate.
Desde mi MMI 2G
Esta a casi 4h y media de viaje o 420km aproximadamente
Enviado desde mi Galaxy Note 4
Pues eso, un paseíllo de nada, hombre !!
Por cierto.... Alagar... Veo que el tuyo es el primer post en la página 666 de este hilo.... Yo no diré nada... :diablo:
llanta para a4 avant sline 2015
en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Publicado
Cada modelo trae unas especificaciones concretas para las llantas: ET, tamaño de buje, anchura, etc... En el caso de nuestros A4, ET43, 8,5j, 66,5, etc...
Lo que quiere decir Teo es que en el A4 solamente puedes poner Rotor diseñadas específicamente para A4, que cumplan estas especificaciones, además de que originales solamente están en 19" (igual también en 20", pero en 18" seguro que no).
Si piensas en unas Rotor con especificaciones de otro modelo, o no las podrás poner, o te quedarán demasiado metidas las ruedas (caso de las de A3 o TT), o demasiado salidas (A5), y eso si el buje coincide, que eso ya no lo sé con seguridad.
Saludos,